اخبار شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران

اخبار شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران

شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، به عنوان یکی از بزرگ‌ترین و مهم‌ترین شرکت‌های کشتیرانی در خاورمیانه، نقش کلیدی در ترابری دریایی و حمل و نقل بین‌المللی کالا دارد. تاریخچه و وضعیت کنونی این شرکت نشان‌دهنده اهمیت و تاثیرگذاری آن در صنعت حمل و نقل دریایی است. در ادامه، خلاصه‌ای از تاریخچه و وضعیت کنونی این شرکت آمده است:

**تاریخچه**
1. **تأسیس**: شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در سال ۱۳۴۶ تحت نام شرکت کشتیرانی ملی آریا تأسیس شد. این اقدام به دلیل افزایش حجم واردات کالا و نیاز به یک سیستم ترابری دریایی مستقل و منظم در کشور صورت گرفت.
2. **توسعه**: در سال ۱۳۴۷، شرکت با دو کشتی کوچک و چهار کشتی اقیانوس‌پیما فعالیت خود را آغاز کرد. تا پایان سال ۱۳۵۶، تعداد کشتی‌های ناوگان به ۴۲ فروند افزایش یافت.
3. **تغییر نام و جنگ**: پس از انقلاب ۱۳۵۷، نام شرکت به کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تغییر یافت. در دوران جنگ ایران و عراق، بخش‌هایی از ناوگان شرکت آسیب دیدند، اما شرکت همچنان به فعالیت‌های خود ادامه داد.

 **وضعیت کنونی**
1. **ناوگان**: شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران دارای ۱۱۵ فروند کشتی با ظرفیت بالغ بر ۳.۳ میلیون DWT است. با احتساب کشتی‌های تابعه، تعداد کشتی‌ها به ۱۷۰ فروند می‌رسد.
2. **کادر و ظرفیت**: شرکت با بهره‌گیری از ۶ هزار نفر کادر دریایی و هزار نفر پرسنل بخش خشکی، قادر است سالانه بیش از ۲۲ میلیون تن کالا را جابه‌جا کند.
3. **سهم‌داران**: سازمان بازنشستگی کشوری و سازمان تأمین اجتماعی از جمله سهامداران اصلی شرکت هستند.
4. **شعبات**: شرکت دارای شعبات متعددی در داخل و خارج از ایران است.

 **تحریم‌ها**
در تاریخ ۲۰ آذر ۱۳۹۸، وزیر خارجه آمریکا این شرکت را در فهرست تحریم‌های اقتصادی قرار داد که به تأثیرات مختلفی بر فعالیت‌های بین‌المللی آن منجر شد.

این شرکت همچنان به عنوان یکی از بازیگران اصلی در عرصه کشتیرانی و ترابری دریایی فعالیت می‌کند و نقش مهمی در ارتباطات تجاری بین‌المللی ایران دارد.

شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با دارا بودن ناوگانی گسترده و متنوع، در زمینه ترابری دریایی فعالیت‌های فراوانی دارد. در اینجا به جنبه‌های مختلف فعالیت‌های این شرکت، ساختار سازمانی و تحریم‌های بین‌المللی آن پرداخته می‌شود:

**ناوگان و عملیات**
- **ناوگان**: این شرکت با ناوگانی شامل کشتی‌های اقیانوس‌پیما و شناورهای خدماتی، در تمامی مسیرهای بین‌المللی فعالیت می‌کند. در سال ۱۳۸۸، ناوگان شرکت شامل ۱۷۶ شناور از جمله کشتی‌های فله‌بر، جنرال کارگو، کشتی‌های کانتینری، شناورهای چندمنظوره، کشتی‌های تانکر، رو رو و شناورهای تندرو مسافری بود. تعداد کشتی‌ها در سال‌های بعد به ترتیب به ۱۳۲، ۱۴۶ و ۱۶۶ فروند رسید.
- **خدمات و مسیرها**: شرکت در ترابری کالا به بسیاری از بنادر مهم جهانی تردد کرده و به ارائه خدمات متنوع پرداخته است. به عنوان بزرگ‌ترین شرکت کشتیرانی ایرانی، این شرکت موفق به کسب مقام اول در حمل کانتینر در منطقه خاورمیانه شده است.

 **شرکت‌های تابعه**
- **شرکت‌های تابعه**: گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران شامل چندین شرکت تابعه و زیرمجموعه است که به فعالیت‌های مختلف در زمینه کشتیرانی، خدمات دریایی و مهندسی، و سرمایه‌گذاری می‌پردازند. از جمله این شرکت‌ها می‌توان به شرکت‌های کشتیرانی کیش، راه جنوب، والفجر، دریای خزر، ایران و هند، ایران و مصر، ایراینوست شیپ، خدمات دریایی و مهندسی کشتیرانی، خدمات ماشینی کشتیرانی، و شرکت ترابری ترکیبی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اشاره کرد.
- **مؤسسات آموزشی و رفاهی**: این گروه همچنین دارای مؤسسات آموزشی و خدمات رفاهی کشتیرانی ایران است.
- **شرکت بیمه**: شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مالک ۲۵ درصد از سهام شرکت بیمه معلم است.

 **ساختار سازمانی**
- **هلدینگ**: گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به‌عنوان بزرگ‌ترین هلدینگ ترابری ایران و منطقه خاورمیانه، ساختار سازمانی خود را بر مبنای یک شرکت هلدینگ سازماندهی کرده است. این ساختار به تخصصی شدن فعالیت‌های گروه کمک کرده و امکان مدیریت و هماهنگی بهتر را فراهم می‌آورد.

 **تحریم‌های بین‌المللی**
- **تحریم‌ها**: از اول ژوئیه ۲۰۱۳، به موجب تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران، تمامی خطوط حمل کانتینر از ورود به بنادر ایران منع شدند. این تحریم‌ها باعث شد که بازار حمل کانتینر کشور به‌طور انحصاری به دست شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بیفتد. تحریم‌ها تأثیرات منفی زیادی بر سودآوری شرکت داشته و موجب کاهش سود هر سهم از ۹۶۲ ریال به ۶ ریال شد و سقوط قیمت سهام این شرکت در بورس اوراق بهادار تهران را به همراه داشت.

شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران همچنان به فعالیت‌های خود ادامه داده و به عنوان یک بازیگر کلیدی در صنعت کشتیرانی و ترابری دریایی در خاورمیانه و جهان شناخته می‌شود.

برای استخدام در شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، اطلاعات زیر معمولاً مورد توجه قرار می‌گیرد:

 **شرایط عمومی**
1. **تابعیت ایرانی**: متعهد بودن به نظام جمهوری اسلامی ایران.
2. **مدرک تحصیلی**: دارا بودن مدرک تحصیلی معتبر از دانشگاه‌های مورد تأیید وزارت علوم، تحقیقات و فناوری.
3. **عدم سوء پیشینه**: عدم وجود سوء پیشینه کیفری و محکومیت به فساد اخلاقی.
4. **عدم وابستگی سیاسی**: عدم وابستگی به احزاب و گروه‌های سیاسی معارض.
5. **عدم اعتیاد**: نداشتن اعتیاد به مواد مخدر و دخانیات.
6. **تندرستی**: داشتن توانایی جسمی و روحی لازم برای انجام وظایف مربوطه.

**شرایط اختصاصی**
1. **مدرک تحصیلی و تجربه**: معمولاً نیاز به مدرک تحصیلی مرتبط و تجربه کاری مناسب در زمینه‌های مرتبط با کشتیرانی و حمل و نقل دریایی.
2. **مهارت‌های خاص**: مهارت‌های خاص مانند تسلط به زبان‌های خارجی، مهارت‌های مدیریتی، و آشنایی با فناوری‌های روز.

**مراحل استخدام**
1. **ثبت نام**: معمولاً از طریق سایت اینترنتی شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران یا پورتال‌های استخدامی معتبر انجام می‌شود.
2. **آزمون**: برخی از موقعیت‌ها ممکن است نیاز به آزمون‌های تخصصی داشته باشند.
3. **مصاحبه**: پس از موفقیت در آزمون، مصاحبه‌های فنی و عمومی برگزار می‌شود.
4. **معاینات پزشکی**: بررسی سلامت جسمی و روانی داوطلبان به‌منظور تطابق با شرایط کاری.
5. **گزینش**: ارزیابی نهایی و تأیید سوابق.

 **نحوه ثبت نام و دریافت اطلاعات**
برای ثبت نام و دریافت اطلاعات دقیق‌تر در مورد شرایط و مراحل استخدام، به وب‌سایت رسمی شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مراجعه کنید. این وب‌سایت معمولاً اطلاعات مربوط به فرصت‌های شغلی، شرایط ثبت نام، و مراحل استخدام را به‌روز می‌کند.

اگر اطلاعات خاصی از استخدام جدیدی در شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران دارید و نیاز به جزییات بیشتر است، لطفاً آن را به اشتراک بگذارید تا کمک بیشتری ارائه شود.

آگهی جذب دانشجو برای شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به شرح زیر است:

 **آگهی جذب دانشجو**

**شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران** برای تامین نیروی انسانی مورد نیاز جهت اشتغال بر روی کشتی‌های اقیانوس‌پیما در رده‌های **افسر دومی عرشه** و **مهندس سومی موتور** اقدام به جذب دانشجو می‌کند.

**نکات مهم دفترچه آزمون:**

- **استان:** سراسر کشور
- **جنسیت مورد نیاز:** آقا
- **مقطع تحصیلی:** دیپلم
- **مهلت ثبت‌نام:** تا ۲۰ شهریور ۱۴۰۳

 **شرایط سنی شرکت در آزمون:**

- **حداقل:** ۱۸ سال
- **حداکثر:** ۲۲ سال تا پایان بهمن ۱۴۰۳
- **دانش‌آموزان دیپلم:** متولدین ۱ اسفند ۱۳۸۳ تا ۱ اسفند ۱۳۸۵
- **دانشجویان مقطع فوق‌دیپلم و لیسانس:** متولدین ۱ اسفند ۱۳۸۱ تا ۱ اسفند ۱۳۸۵

 **شرط معدل مورد نیاز:**

- **رشته‌های ریاضی فیزیک و علوم تجربی:** حداقل معدل کتبی دیپلم ۱۴
- **رشته‌های ناوبری، مکانیک موتورهای دریایی، الکترونیک و مخابرات دریایی هنرستان‌های دریایی:** حداقل معدل کل دیپلم ۱۵

 **افرادی که مجاز به شرکت در آزمون نیستند:**

- دارندگان کارت پایان خدمت و معافیت (اعم از پزشکی و غیرپزشکی) - تبصره: معافیت تحصیلی شامل این بند نیست.
- دانشجویان فارغ‌التحصیل از مقاطع تحصیلی کاردانی و کارشناسی
- دانشجویانی که یک‌بار از تحصیل انصراف داده‌اند
- دانشجویان اخراجی
- دانشجویانی که در اسفند ۱۴۰۳ وارد سنوات ارفاقی می‌شوند

**مواد و منابع آزمون کتبی:**

- زبان انگلیسی
- ریاضی عمومی
- هوش (کتاب چاپی و جزوه آموزشی)
- فیزیک عمومی

**توجه:** ضرایب این بخش و تعداد سوالات برای رشته‌های مختلف متفاوت و مطابق مندرجات دفترچه راهنمای آزمون است.

 **شرایط جذب دانشجو:**

شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به منظور تامین نیروی انسانی مورد نیاز جهت اشتغال بر روی کشتی‌های اقیانوس‌پیما در رده‌های افسر دومی عرشه و مهندس سومی موتور دانشجو می‌پذیرد.

**مهلت ثبت‌نام:** تا ۲۰ شهریور ماه ۱۴۰۳

اگر سوالی درباره مراحل ثبت‌نام یا هر بخش دیگری از فرآیند دارید، بفرمایید.

 **شرایط عمومی و اختصاصی برای جذب دانشجو در شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران**

**شرایط عمومی:**

1. **تابعیت:** تابعیت کشور جمهوری اسلامی ایران.
2. **جنسیت:** مذكر
3. **دین:** متدین به دین مبین اسلام یا یکی از ادیان پذیرفته شده در قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران.
4. **سلامت:** عدم اعتیاد به مواد مخدر طبق تایید مراجع ذیصلاح.
5. **شهرت:** عدم اشتهار به فساد و تجاهر به فسق.
6. **پیشینه:** نداشتن سوء پیشینه به تایید مراجع ذیربط.
7. **تحصیل و خدمت:** عدم اشتغال به تحصیل در سایر مراکز آموزشی و دانشگاه‌ها و عدم تعهد خدمت به سایر ارگان‌ها و سازمان‌ها.
8. **وثیقه:** داشتن سند ملکی آزاد و شش دانگ یک باب ملک مسکونی یا تجاری جهت سپردن وثیقه ملکی.
9. **خدمت نظام وظیفه:** دارا بودن معافیت تحصیلی یا دارا بودن سنوات مجاز تحصیلی/دفترچه آماده به خدمت بدون مهر غیبت/در حال خدمت سربازی.

 **شرایط اختصاصی:**

1. **معدل:**
- **رشته‌های ریاضی فیزیک و علوم تجربی:** حداقل معدل کتبی دیپلم ۱۴
- **رشته‌های ناوبری، مکانیک موتورهای دریایی، الکترونیک و مخابرات دریایی هنرستان‌های دریایی:** حداقل معدل کل دیپلم ۱۵

2. **سن:**
- **حداقل:** ۱۸ سال تمام
- **حداکثر:** ۲۲ سال تمام تا پایان بهمن ماه سال ۱۴۰۳
- **دانش‌آموزان دارای دیپلم:** متولدین ۱ اسفند ۱۳۸۳ تا ۱ اسفند ۱۳۸۵
- **دانشجویان مقطع فوق‌دیپلم و لیسانس:** متولدین ۱ اسفند ۱۳۸۱ تا ۱ اسفند ۱۳۸۵

3. **موفقیت:** موفقیت در آزمون علمی، معاینات پزشکی، آزمون روانشناسی و مصاحبه‌های علمی عقیدتی.

4. **اولویت:** در شرایط مساوی، اولویت با خانواده ایثارگران، خانواده معظم شهدا و مفقودین است.

5. **شرایط ثبت‌نام:**
- **مجاز به ثبت‌نام:**
- کسانی که دوره ضرورت خدمت نظام وظیفه عمومی را انجام نداده‌اند (مشمولین وظیفه بدون مهر غیبت حتی یک روز)
- کسانی که مدرک دیپلم خود را دریافت کرده و تا پایان بهمن ۱۴۰۳ از معافیت تحصیلی برخوردار هستند.
- کسانی که به واسطه قبولی در دانشگاه طی سال‌های ۱۴۰۰، ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ از معافیت تحصیلی حداقل تا پایان بهمن ۱۴۰۳ برخوردار هستند.
- تبصره: افرادی که در حال انجام خدمت وظیفه عمومی می‌باشند به شرط دارا بودن شرایط و عدم غیبت، مجاز به ثبت‌نام هستند.

- **غیرمجاز به ثبت‌نام:**
- دارندگان کارت پایان خدمت، کارت معافیت اعم از پزشکی یا غیرپزشکی (کفالت، سه برادری، ...) به غیر از معافیت تحصیلی.
- دانشجویانی که از مقطع کاردانی یا کارشناسی فارغ‌التحصیل شده‌اند.
- دانشجویانی که یک‌بار از تحصیل انصراف داده‌اند.
- دانشجویانی که در زمان تحصیل از دانشگاه اخراج شده‌اند.
- دانشجویان مشغول به تحصیل در دانشگاه که تا اسفند ۱۴۰۳ وارد سنوات ارفاقی می‌شوند.

 **زمانبندی آزمون:**

- **صدور کارت ورود به جلسه و زمان تطبیق مدارک:** از ۲۶ شهریور ماه ۱۴۰۳
- **زمان و مکان آزمون:** پردیس فنی مهندسی شهید عباسپور

• **مهلت ثبت‌نام**: از تاریخ ۲۳ مرداد ۱۴۰۳ تا ۲۰ شهریور ۱۴۰۳
  - **برگزاری آزمون**: ۲۶ شهریور ۱۴۰۳
  - **آخرین وضعیت**: در حال ثبت‌نام

• شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با دارا بودن ناوگانی گسترده و متنوع، در زمینه ترابری دریایی فعالیت‌های فراوانی دارد. در اینجا به جنبه‌های مختلف فعالیت‌های این شرکت، ساختار سازمانی و تحریم‌های بین‌المللی آن پرداخته می‌شود:

   **ناوگان و عملیات**
  - **ناوگان**: این شرکت با ناوگانی شامل کشتی‌های اقیانوس‌پیما و شناورهای خدماتی، در تمامی مسیرهای بین‌المللی فعالیت می‌کند. در سال ۱۳۸۸، ناوگان شرکت شامل ۱۷۶ شناور از جمله کشتی‌های فله‌بر، جنرال کارگو، کشتی‌های کانتینری، شناورهای چندمنظوره، کشتی‌های تانکر، رو رو و شناورهای تندرو مسافری بود. تعداد کشتی‌ها در سال‌های بعد به ترتیب به ۱۳۲، ۱۴۶ و ۱۶۶ فروند رسید.
  - **خدمات و مسیرها**: شرکت در ترابری کالا به بسیاری از بنادر مهم جهانی تردد کرده و به ارائه خدمات متنوع پرداخته است. به عنوان بزرگ‌ترین شرکت کشتیرانی ایرانی، این شرکت موفق به کسب مقام اول در حمل کانتینر در منطقه خاورمیانه شده است.

   **شرکت‌های تابعه**
  - **شرکت‌های تابعه**: گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران شامل چندین شرکت تابعه و زیرمجموعه است که به فعالیت‌های مختلف در زمینه کشتیرانی، خدمات دریایی و مهندسی، و سرمایه‌گذاری می‌پردازند. از جمله این شرکت‌ها می‌توان به شرکت‌های کشتیرانی کیش، راه جنوب، والفجر، دریای خزر، ایران و هند، ایران و مصر، ایراینوست شیپ، خدمات دریایی و مهندسی کشتیرانی، خدمات ماشینی کشتیرانی، و شرکت ترابری ترکیبی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اشاره کرد.
  - **مؤسسات آموزشی و رفاهی**: این گروه همچنین دارای مؤسسات آموزشی و خدمات رفاهی کشتیرانی ایران است.
  - **شرکت بیمه**: شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مالک ۲۵ درصد از سهام شرکت بیمه معلم است.

   **ساختار سازمانی**
  - **هلدینگ**: گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به‌عنوان بزرگ‌ترین هلدینگ ترابری ایران و منطقه خاورمیانه، ساختار سازمانی خود را بر مبنای یک شرکت هلدینگ سازماندهی کرده است. این ساختار به تخصصی شدن فعالیت‌های گروه کمک کرده و امکان مدیریت و هماهنگی بهتر را فراهم می‌آورد.

   **تحریم‌های بین‌المللی**
  - **تحریم‌ها**: از اول ژوئیه ۲۰۱۳، به موجب تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران، تمامی خطوط حمل کانتینر از ورود به بنادر ایران منع شدند. این تحریم‌ها باعث شد که بازار حمل کانتینر کشور به‌طور انحصاری به دست شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بیفتد. تحریم‌ها تأثیرات منفی زیادی بر سودآوری شرکت داشته و موجب کاهش سود هر سهم از ۹۶۲ ریال به ۶ ریال شد و سقوط قیمت سهام این شرکت در بورس اوراق بهادار تهران را به همراه داشت.

  شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران همچنان به فعالیت‌های خود ادامه داده و به عنوان یک بازیگر کلیدی در صنعت کشتیرانی و ترابری دریایی در خاورمیانه و جهان شناخته می‌شود.